新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入下半場(chǎng)，青島如何發(fā)力?

6月13日上午，市政府新聞辦召開(kāi)政策吹風(fēng)會(huì )，介紹《青島市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計劃(2024-2025年)》(下稱(chēng)“行動(dòng)計劃”)情況，透露了今后兩年青島圍繞新能源汽車(chē)賽道的布局思路和重點(diǎn)發(fā)力方向——到2025年新能源整車(chē)產(chǎn)量達到40萬(wàn)輛，整車(chē)出口達到18萬(wàn)輛，車(chē)企海外營(yíng)業(yè)收入超過(guò)360億元，汽車(chē)電子、動(dòng)力電池等核心配套規模達到400億元……

市政府新聞辦召開(kāi)政策吹風(fēng)會(huì )。

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換道超車(chē)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從初期探路的上半場(chǎng)，步入產(chǎn)業(yè)體系逐步成熟的下半場(chǎng)。盡管一些領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)成為“紅?！?，但眾多細分領(lǐng)域新賽道仍存在大量產(chǎn)業(yè)機會(huì )。

青島是我國北方重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1500億元。充分考慮當下產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢以及自身產(chǎn)業(yè)基礎，青島明確提出打造全國重要的新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和出口牽引型新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地，以此引領(lǐng)全市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快構建“整車(chē)+關(guān)鍵零部件+后市場(chǎng)服務(wù)”的現代產(chǎn)業(yè)運行體系，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。

01

扭住兩大優(yōu)勢，搶抓新賽道

將“商用車(chē)”和“出口”作為今后兩年青島新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵定位，是此輪行動(dòng)計劃最值得關(guān)注之處，突出體現了青島對當下產(chǎn)業(yè)機會(huì )的理解和把握。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )前不久發(fā)布的最新數據顯示，今年5月新能源車(chē)國內零售滲透率為47%。根據經(jīng)濟學(xué)中經(jīng)典的“S型曲線(xiàn)”理論，當一項創(chuàng )新產(chǎn)品的市場(chǎng)滲透率超過(guò)20%，則表示該產(chǎn)品由最初的市場(chǎng)導入期進(jìn)入高速成長(cháng)期。而這一時(shí)期的特點(diǎn)是競爭格局基本已定。

而相較乘用車(chē)，新能源商用車(chē)仍處于“爆發(fā)的前夜”。新能源商用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )數據顯示，2022年新能源商用車(chē)銷(xiāo)量為33.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)78.9%，全年滲透率為10.2%。而中重型新能源貨車(chē)滲透率更低，尚不足3%。

青島恰好在商用車(chē)領(lǐng)域具備更良好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。一汽解放青島公司是解放卡車(chē)在國內的兩大生產(chǎn)基地之一，已經(jīng)構建起覆蓋重型、準重型、中型、輕型產(chǎn)品的產(chǎn)品矩陣。以此為基礎，一汽集團又布局了首個(gè)整車(chē)研發(fā)中心——解放青汽研發(fā)能力提升項目。

奇瑞青島工廠(chǎng)俯瞰圖。

再看出口。眾所周知，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為如今中國出口“新三樣”之一。在新能源汽車(chē)出口熱的帶動(dòng)下，2023年我國超過(guò)日本成為汽車(chē)出口第一大國。出海，無(wú)疑已經(jīng)成為中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)最為重要的產(chǎn)業(yè)機會(huì )。

作為對外開(kāi)放的前沿陣地，出口正是青島的“強項”。近年來(lái)，青島港的商品車(chē)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )不斷拓展，目前已與國內外多家知名船公司建立了合作關(guān)系，并且依托港區鐵路線(xiàn)，開(kāi)展了商品車(chē)鐵路出口業(yè)務(wù)。2023年，青島為青島港老港區新增新能源汽車(chē)裝卸作業(yè)資質(zhì)，進(jìn)一步提升了青島港口的服務(wù)能力。

今后兩年，青島將依托既有基礎，進(jìn)一步擴大優(yōu)勢。在整車(chē)層面，青島在行動(dòng)計劃中提出，將以乘用車(chē)倍增發(fā)展和商用車(chē)優(yōu)勢打造為目標，積極爭取整車(chē)企業(yè)在我市布局高端乘用車(chē)暢銷(xiāo)車(chē)型，提高現有整車(chē)企業(yè)產(chǎn)能利用率，鼓勵商用車(chē)企業(yè)在做好燃油、LNG(液化天然氣)、CNG(壓縮天然氣)等產(chǎn)品基礎上，加快探索純電(含換電)、混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力等多元化技術(shù)路線(xiàn)，不斷提升市場(chǎng)占有率。

在出口上，將充分利用上合示范區、青島自貿片區等出口便利優(yōu)勢,圍繞推動(dòng)新能源汽車(chē)集港、查驗、裝箱、出運“一站式”集中作業(yè)，降低出口成本，提高出口效率，吸引更多整車(chē)企業(yè)選擇青島作為主要出?？诎?。同時(shí)，創(chuàng )新KD(散件組裝)出口模式，擴大新能源汽車(chē)出口規模。

02

因地制宜，突破“智能網(wǎng)聯(lián)”

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是業(yè)界公認的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“下半場(chǎng)”競爭高地。但凡要布局和發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，就不可能繞過(guò)這個(gè)賽道。

盡管與國內先進(jìn)城市相比，青島在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域仍有一定差距，但近年來(lái)，青島緊跟國家政策導向，圍繞建立體制機制、搭建政策體系、開(kāi)放應用場(chǎng)景、培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面強化頂層設計、探索商業(yè)模式，因地制宜推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展，在商業(yè)化應用和產(chǎn)業(yè)鏈層面均取得積極進(jìn)展。

目前，已在環(huán)衛保潔、物流運輸、短途接駁等領(lǐng)域，加速構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多元化應用場(chǎng)景。北汽制造、奇瑞汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)已推出多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作持續深化?；弁刂悄?、智騰微電子、宸芯科技、海信網(wǎng)絡(luò )科技、中瑞集團等一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速成長(cháng)，可提供IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)、高精度傳感器、全棧式軟硬件一體化解決方案、RSU(路側單元)、OBU(車(chē)載單元)等關(guān)鍵核心配套產(chǎn)品和無(wú)人駕駛整車(chē)產(chǎn)品。

萊西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。

聚焦未來(lái)發(fā)展，行動(dòng)計劃提出將實(shí)施“智能網(wǎng)聯(lián)突破”行動(dòng)，以推動(dòng)“車(chē)路云一體化”發(fā)展為目標，通過(guò)制定發(fā)布一系列政策措施，開(kāi)放路權和應用場(chǎng)景，推動(dòng)有條件的區(市、功能區)按規定全域開(kāi)放，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、道路基礎設施和車(chē)聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通，積極爭取“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)，著(zhù)力招引一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高成長(cháng)型企業(yè)。

據介紹，目前青島正在市域范圍內選擇典型區域開(kāi)展“車(chē)路云一體化”應用基礎設施建設，創(chuàng )建“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)城市。

與此同時(shí)，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與新一代產(chǎn)業(yè)技術(shù)、人工智能、虛擬現實(shí)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合，大力發(fā)展智能座艙、傳感決策、控制系統等汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，爭取打造中國北方的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新高地。

03

強健零部件，構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

一輛汽車(chē)裝載的零部件成千上萬(wàn)，因此汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強。在此前青島舉行過(guò)的多場(chǎng)行業(yè)內部交流會(huì )上，多位專(zhuān)家就曾談到在大力發(fā)展整車(chē)的同時(shí)，也要關(guān)注零部件領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)機會(huì )，以“整零協(xié)同”發(fā)展推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再上新臺階。

此輪產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計劃，青島不僅明確提出了汽車(chē)電子、動(dòng)力電池等核心配套，輪胎、車(chē)身等特色配套的產(chǎn)業(yè)規模目標，還在多個(gè)維度上對未來(lái)推進(jìn)方向進(jìn)行了具體部署。

圍繞重點(diǎn)發(fā)展的汽車(chē)電子和核心配套產(chǎn)業(yè)，將通過(guò)外部招引和內部培育，填補車(chē)用電機、電控領(lǐng)域空白，推動(dòng)存量動(dòng)力電池企業(yè)擴產(chǎn)增效，爭取超充動(dòng)力電池項目落地。

聚焦車(chē)用芯片、基礎軟件、車(chē)身輕量化材料、新體系動(dòng)力電池等共性技術(shù)和核心部件，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和科研院所組建創(chuàng )新聯(lián)合體開(kāi)展協(xié)同攻關(guān)，大力培育創(chuàng )新型企業(yè)。

汽車(chē)后市場(chǎng)是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中商機和潛力巨大，卻又很容易被忽視環(huán)節?！捌?chē)后市場(chǎng)”是指汽車(chē)從售出到報廢過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)，涉及汽車(chē)維修、汽車(chē)養護、汽車(chē)用品、汽車(chē)金融、二手車(chē)及汽車(chē)租賃等多個(gè)細分行業(yè)。隨著(zhù)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，后市場(chǎng)服務(wù)新業(yè)態(tài)、新模式加速涌現。相關(guān)機構預計，到2027年我國汽車(chē)后服務(wù)的市場(chǎng)規模將達到1.9萬(wàn)億元。

行動(dòng)計劃提出，青島將加快構建后市場(chǎng)體系，布局新能源汽車(chē)二手車(chē)交易、回收拆解再生利用、維修保養等環(huán)節，降低新能源汽車(chē)“三電”系統維修成本，完善新能源汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

抓住新能源汽車(chē)下半場(chǎng)機遇，青島將進(jìn)一步打通供應鏈、協(xié)調產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng )新技術(shù)鏈，為加快推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實(shí)支撐。

作者|孫欣